1、開(kāi)車(chē)前15天以上退票的，不收取退票費(fèi)；

2、票面乘車(chē)站開(kāi)車(chē)時(shí)間前48小時(shí)以上退的，按票價(jià)5%計(jì)算；

3、票面乘車(chē)站24小時(shí)以上、不足48小時(shí)退的，按票價(jià)10%計(jì)算；

4、票面乘車(chē)站不足24小時(shí)的，按票價(jià)20%計(jì)算；

5、在開(kāi)車(chē)前48小時(shí)內(nèi)改簽或變更到站等情況，并且改簽之后的車(chē)還有15天才開(kāi)始發(fā)車(chē)的話，會(huì)收取5%的退票費(fèi)。

以上就是火車(chē)票手續(xù)費(fèi)扣多少相關(guān)內(nèi)容。

火車(chē)票手續(xù)費(fèi)的影響

1、財(cái)務(wù)影響：火車(chē)票手續(xù)費(fèi)的收入可以增加鐵路公司或鐵路代售點(diǎn)的財(cái)務(wù)收入。這些手續(xù)費(fèi)可以用于覆蓋運(yùn)營(yíng)成本、維護(hù)車(chē)站設(shè)施、改善服務(wù)品質(zhì)等方面。對(duì)于鐵路公司來(lái)說(shuō)，火車(chē)票手續(xù)費(fèi)能夠幫助增加運(yùn)營(yíng)收入并改善經(jīng)營(yíng)狀況；

2、票價(jià)成本增加：對(duì)于購(gòu)票的乘客來(lái)說(shuō)，火車(chē)票手續(xù)費(fèi)會(huì)使實(shí)際支付的票價(jià)有所增加。手續(xù)費(fèi)的高低會(huì)直接影響到乘客購(gòu)票的成本；

3、銷(xiāo)售渠道選擇：火車(chē)票手續(xù)費(fèi)的存在可能會(huì)影響乘客選擇購(gòu)票的渠道。如果手續(xù)費(fèi)較高，一些乘客可能會(huì)選擇其他可行的購(gòu)票方式，如線上平臺(tái)或售票窗口，以避免額外的手續(xù)費(fèi)負(fù)擔(dān)。

火車(chē)票手續(xù)費(fèi)的重要性

1、收入來(lái)源：火車(chē)票手續(xù)費(fèi)是鐵路公司或火車(chē)售票渠道的重要收入來(lái)源之一。手續(xù)費(fèi)的收入可以協(xié)助覆蓋運(yùn)營(yíng)成本、改善服務(wù)品質(zhì)、維護(hù)車(chē)站設(shè)施等，對(duì)于保持和提升鐵路運(yùn)輸服務(wù)的質(zhì)量起到支持作用；

2、運(yùn)營(yíng)可持續(xù)性：手續(xù)費(fèi)收入對(duì)于鐵路公司的運(yùn)營(yíng)可持續(xù)性至關(guān)重要。通過(guò)手續(xù)費(fèi)的合理收取，鐵路公司可以獲取更多的資金用于投入運(yùn)營(yíng)和維護(hù)工作，確保鐵路業(yè)務(wù)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)和發(fā)展；

3、控制購(gòu)票需求：適當(dāng)設(shè)置手續(xù)費(fèi)對(duì)于控制繁忙時(shí)段和熱門(mén)線路的購(gòu)票需求具有一定的引導(dǎo)作用。通過(guò)加大手續(xù)費(fèi)的設(shè)定，一定程度上可以減緩用戶對(duì)于熱門(mén)車(chē)次和高峰期的搶票需求，平衡供需關(guān)系，更好地服務(wù)廣大乘客；

4、影響購(gòu)票渠道選擇：手續(xù)費(fèi)的收取情況可能會(huì)影響乘客的購(gòu)票渠道選擇。如果手續(xù)費(fèi)較高，一些乘客可能會(huì)更傾向于線上平臺(tái)或特定渠道進(jìn)行購(gòu)票，對(duì)售票窗口的需求有所影響。

本文主要寫(xiě)的是火車(chē)票手續(xù)費(fèi)扣多少有關(guān)知識(shí)點(diǎn)，內(nèi)容僅作參考。